這樣一來，此類船東就需要一種在多海況情況下都能較好兼顧的船隻，於是便可能更傾向於欽州船。
什麼叫內部競爭？這就是高務實提倡的內部競爭，它是有針對性的差異化競爭，是爲了打造出不同特色產品的一種競爭。
但是京華商社在大寧城的這種內部競爭相對來說就差了點，因爲京華商社本質上是一家貿易公司，其本身不負責生產，手頭的商品都是京華的各個實業實體生產的。這樣一來，三個事業部的進貨渠道差不多，在大寧城的競爭只能靠什麼？靠想方設法降低成本。
可是京華產品在京華體系內部的出貨價是固定的。比如說京華香皂廠京師總廠出廠的香皂，你京華商社京畿事業部來進貨是這個價格，他土默特事業部來進貨也是這個價格，遼東事業部來進貨當然還是這個價格。於是三個事業部想在大寧搶到更多的份額，成本方面就只好另想辦法。
進貨價一樣，成本還能怎麼優化？當然是控制運輸成本。如果有水運，當時最佳的運輸成本控制法寶。可是去大寧城的水運條件相當差，雖說有一條老哈河，但這條河枯水期的徑流量堪憂，而且本身也不算什麼大江大河，很難穩定利用，於是沒法子，大家只好在馬隊上下功夫。
馬隊上怎麼下功夫？無非兩點：擴大規模，降低養馬(不止是馬，運輸牲畜都算)成本。但是這一來，擴大規模方面以土默特事業部優勢最大；降低養馬成本方面則以遼東事業部優勢最大，於是最後居然也還真搞出了一個神奇的錯位競爭。
且慢，那京畿事業部怎麼辦？沒關係，他們靠近京華產業密集的北直隸地區，雖說拿貨價一樣，但主要產品可以集中運輸，因爲運輸距離短，也形成了獨特優勢。
總之不管怎麼說，三大事業部在大寧城競爭得相當激烈，三方在大寧的馬隊規模也相對較大，這一點算是今夜他們能夠組團救援土默特軍的力量基礎。
此時此刻，三大事業部的人湊在一起算了算，京畿事業部方面能湊出一千三百四十四騎，土默特事業部能湊出兩千八百六十三騎，遼東事業部能湊出兩千一百七十六騎，三方合計能湊出將近六千四百騎，這已經不是小數目了。
當然，理論上來說，六千多騎面對察哈爾的六萬大軍肯定是不夠看的，不過人家土默特雖然吃了個敗仗在先，怎麼說也還有兩萬多騎，不能當人家不存在吧？
又比如說京華騎丁的裝備水平一直很好，尤其是火器優勢。雖說火器配備給騎兵，在雙方都是騎兵，對戰時可能因爲陷入對衝而使火器只有放一槍的機會之窘況，但夜戰的時候卻未必——對方既然看不清前方路況，捱了一頓齊射之後還敢直接衝陣的可能性是非常小的，因爲他完全不知道對方騎兵的身前是否預先挖好了陷馬坑、佈下了鐵蒺藜等陷阱。
除此之外，三大事業部的騎丁首領還一致認爲，布日哈圖恐怕能料到大寧官軍不敢夜間出城，即便要救援也會等到次日天亮，所以他對於今晚可能出現的援軍應該不會有什麼準備。
到了這個時候，大夥商議基本達成，只剩一件事要決定了：誰做主將？
這件事非常現實，因爲不管今夜出擊是勝是敗，主將都是那個承擔責任的人。勝利了，他是首功；失敗了，他是罪魁。
不過，高務實暗中實行數年之久的“職稱制”在此刻起到了關鍵性作用，大家比一比“職稱”就知道誰是主將了。
職稱不必解釋，紅朝人都懂，不過高務實的這個“職稱制”其實是一個煙霧彈，它事實上就是軍銜制，只是爲了掩人耳目才改成了所謂的職稱制。
軍銜這東西，後世之人都知道，就是軍人的一種銜稱，主要根據一個軍人的戰鬥素養、軍事素養、業務素養以及資歷來授予的，通常戰鬥素養、資歷越高的軍人被授予的軍銜也就越高。
後世的軍銜主要分爲列兵、士官、尉官、校官、將官以及元帥。其中士官分爲上士、中士、下士、軍士長；尉官分爲上尉、中尉、下尉；校官主要分爲上校、中校、下校；將官主要分爲上將、中將和上將；每個國家的軍銜都有區別，比如紅朝還特別設置了大校這個軍銜，而米帝的准將也很特殊，其實兩個軍銜的等級是差不多的，只不過叫法不一樣。
高務實也是按照這個標準來設置他麾下武裝家丁們的職稱的，只是換了個名稱。
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