作爲實學宗門之家，兄友弟恭是家風要求，加上高務若年僅十六歲，高務實自然要表現得友善些，因此面色和善地問道：“哪兒不懂？”
“都……不太懂。”高務若倒是老實，規規矩矩道：“大兄說‘百萬漕工衣食所繫’不難解決，小弟不懂。大兄說江南財閥與舒應龍之間還有其他故事，小弟也不懂。”
“呵呵，不懂沒關係，愚兄爲你釋疑。”高務實頷首道：“先說‘百萬漕工衣食所繫’吧。首先，‘百萬漕工’這個說法就頗有問題，漕軍常年維持在十二萬之數，雖有輪班，但都出自各衛所。
衛所原本就有土地，雖說如今制度已然大壞，但這些衛所終歸還是衛所，衛所之兵即便不去輪班漕軍，也能在本衛餬口。當然，也僅止於餬口。他們去做漕軍，實際上是多了一項額外收入，但你要知道一件事：他們輪班做漕軍時真正的收入並不在於運送漕糧的薪俸，而是私帶貨物的營收。
也即是說，假使朝廷停掉漕運，他們真正損失的也不過是假借漕運而私帶貨物之機。那麼我們反過來想，如果朝廷停掉漕運，但卻允許他們繼續私帶貨物呢？”
高務若完全聽懵了，納悶道：“可朝廷若是連漕運都停了，他們又能以什麼名義私帶貨物？”
“無非是個名義，給他們一個名義不就行了？”高務實笑了笑，道：“比如將漕軍改爲‘運河調度司’，從此面向普羅大衆，接受各項貨物承運，而調度司則在其中收取相應費用，這又有何不可？”
高務若思索了一下，遲疑道：“可是如果這樣的話，朝廷在其中便無絲毫所得。若朝廷無所得，何以維持運河疏浚等治理？”
“好問題！”高務實對這位幼弟不吝讚賞地誇了一句，然後解釋道：“這裏就要進行稅率調節了——簡單地說就是設點徵稅。從原則上來說，朝廷首先要將整個運河進行運輸量管控，以避免船隻擁堵。
這就要求整條運河被分爲許多小段，每一段都要按照一定的漕船進入量來進行控制，進入運河的船隻都需要提前申報目的地與大致抵達日期，日期可以有一定時間的冗餘，以避免途中因故拖延。
與此同時，朝廷在每段運河進行徵稅，但必須先有一個運河整體稅率。如此則每段稅率可以按比例劃分，這樣便可以控制運輸總成本，避免稅率過高使得來往船隻無利可圖，進而導致商家放棄運河運輸。
這些徵收上來的稅金，除了養活徵稅人員與監督徵稅人員之外，多餘部分主要就將作爲運河維護之用。甚至將來若是別有盈餘，還可以作爲河道拓寬等用。
如此一來，朝廷不僅省卻了每年數十萬乃至上百萬兩的治河所費，還能逐漸擴大運河，乃至於依靠運河養活更多人、帶動更多的商業往來，加強南北經濟交往，尤其是運河沿線的經濟交往，一舉多得，何其美哉！”
高務若恍然大悟，旁邊的商務祕書曹恪卻有些疑慮，問道：“老師，若運河貨運有利可圖，那海運怎麼辦？”
“你是擔心漕運搶了海運的生意？你多慮了。”高務實搖頭道：“且不說運河只是聯通京師到江南，而福建、廣東、廣西等地根本難以覆蓋。即便是京師到江南這一線，運河也沒法完全包辦——你要知道，運河的運力畢竟有限，河道之上的漕船也遠小於海船，因此貨物越多則越是適合海運。
高務實這麼一說，曹恪就明白過來了，欠身示意表示受教。
一旁的高務若見其他人沒有疑問，便繼續道：“那麼大兄方纔說江南財閥與舒應龍……”
“這件事雖然是我猜的，不過卻也不難理解。”高務實道：“舒應龍與江南財閥雖然達成了某些私底下的協議，但他們雙方的利益並不完全相同，所作所爲的目的當然也就不同。
舒應龍那邊想要的是積攢政治資本。原本漕運總督積攢政治資本無非就是確保漕運安全有序，不過這太慢了。他已經做了好幾年漕運總督，迄今爲止也沒撈到機會進入朝廷中樞，可見心學派上層過於固定，下面的人想要冒頭着實困難。
那他希望位晉中樞就需要兩個先決條件：一是上頭有人讓位，二是他能順勢遞補。漕軍暴動這樣大的事情發生，一旦皇上要追究責任，這責任首先在哪？
你們或許以爲，漕軍出了事，漕運總督自然是第一責任人，是吧？但很可惜，不是。漕軍本質上是沿線各地衛所之兵，漕運總督只是安排使用罷了，又不負責訓練操演，仗打得好不好與他並無太多幹系。
而此次漕軍在南京暴動，是由倭寇襲擊引起，但倭寇人數遠低於漕軍，誰也不能說舒應龍這漕運總督用兵有誤，給了倭寇可趁之機——兩三萬人被千餘倭寇給襲擊成這樣，怪他這漕運總督可說不過去。
於是責任在誰呢？自然是在兵部，甚或因爲戶部有了關稅署和稅警總隊，弄不好也得沾點責任。那麼站在舒應龍的角度來看，事情若是到了這一步，申元輔和王閣老肯定會把屎盆子往兵部頭上扣，這一點毫無疑問。
周本兵上任不久，這事非要拿他開刀似乎理由不太足，但事情發生了總得有人負責吧？那麼心學派如果操弄得法，罪責可能就要梁閣老(梁夢龍)擔上，即便操弄得不太成功，說不定兵部或者戶部也要獻祭一位侍郎——如此一來，心學派也可能抓住機會推一位自己人上馬。
此時此刻，若是舒應龍又平定了南京漕軍暴動，他是不是就很有機會頂上這個缺，從此由地方大員位晉中樞，成爲堂上官了？”
雖說有些地方大員地位很高，實權也大，但大明朝廷的風格是京官見人大三級，三品侍郎往往比二品地方大員地位更高，故舒應龍即便只是回京做侍郎，也比漕運總督更加接近皇帝——接近皇帝就意味着地位提升。
況且，很多時候吏部侍郎直接入閣也是常事(一般只有吏部侍郎會這樣)，只要他先獲得侍郎身份，將來有機會轉去做吏部侍郎，便有可能跳過尚書一級直接入閣。
以上這些雖然說起來好像挺複雜，但其實是一環扣一環的，只要真的朝這個方向發展了，那最終結果幾乎水到渠成。