“第二款，內部編號爲大紅旗YD1型。這是定位於運動型的超豪華版。前臉中網採用瀑布式、帶折型的垂直鍍鉻飾條，穩重、大氣，採用了紅旗標誌性的突出圓形大燈，側面看是往後傾斜，更加符合空氣動力學。兩組大燈炮筒式的延伸造型，十分有力度感和標識性。辨識度極高。紅旗的風格非常的強烈。或許有人會說這組大燈太復古了，但正是這組大燈，才能彰顯紅旗的特立獨行。而且這組圓燈簡約而不簡單，中間是近遠光燈組、外圍一圈顆粒狀的日行燈。”
“邊線充滿了硬氣的感覺，簡單大氣。貫穿腰部的線條從頭到尾看起來非常流暢。車門採用對開門設計，豪華感和貴族氣質都十分的強烈。尾部採用鴨尾式設計，掀背造型，體現年輕活力。特立獨行纔是紅旗獨特的魅力所在，尾燈依然是融入宮廷元素的宮燈設計，在黑夜中，猶如一盞明亮的宮燈。”
這一款是基於前世紅旗L90概念車，改進而來。整體風格打破了紅旗的穩重傳統，顯得十分現代、飄逸。但因車身高度和寬度比非常低，好像一支巨獸爬在地上，雄壯有力。
這是一款有別於2R轎跑的定位，還是屬於商務款，但是偏運動型，卻又不是轎跑。比較符合華國未來20年企業領導的乘車習慣，但有符合偶爾自己親自駕駛，和家人外出所用。
這樣的定位就與2R配合，將高端用戶幾乎全覆蓋。
“第三款，內部型號爲大紅旗JY2型。這是和第一方案同樣的元首級座駕。以繼承與創新爲原則，採用現代化的造型語言，對華國哲學與文化重新進行了詮釋和表達。側面造型繼承了老紅旗前高後低的船型車身，昂首挺胸、勇往直前，彰顯大氣、穩重的氣質，體現了昂揚向上的精神。”
“而前部造型則以山、水爲元素，大燈和發動機罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條直瀑飛流直下，展現出動觀流水靜觀山的意境。此外，車頭旗標採用傳統華國紅，華國紅不僅是華國文化的底色，同時也象徵着華國積極入世的奉獻精神。”
“演變自華國宮燈的後尾燈，則是紅旗又一經典設計語言，既顯典雅穩重，又獨具民族風格。JY2型還適度體現了小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長髮動機罩等現代豪華車的特徵，在整體設計表達中兼顧了華國元素與現代審美。”
這是基於前世紅旗L5的造型進行優化設計的一款，定位爲檢閱車、元首級座駕。
前三款超豪華型尺寸都相差不大，標準車型約爲長5830mm，寬1990mm，高1630mm，軸距3570mm。達到了未來30年除特別加長型外，所有至尊豪車的慣用尺寸。而且兩款元首級座駕，還有檢閱版加長型，長度達到了6.3米。
“下面接着介紹第四款車型方案。這是定位於商務型的D級車型，內部編號爲大紅旗SW1型。採用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。SW1採用紅旗獨家《尚·致·意》設計語言，充分凸顯東方設計美學。”
“外觀方面，SW1前進氣格柵採用了直瀑式的中網造型，並使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標誌上使用了LED燈帶，並與兩側的LED燈組融爲一體，使得新車未來感劇增。”
“車身側面，新車車頂線條非常順滑，採用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。”
這個車身長度，馬由在前世H9基礎增加了200mm，更加具有豪華氣質。
這是馬由比較喜歡的車型，這款車結合了勞斯萊斯古典豪華造型，但又沒有那麼老派，特別是溜背設計，很有運動感及年輕化。整體造型充滿科技感卻貴氣十足，尤其是前臉U字形加聯通大燈上眉的獨特元素。很有創意，視覺衝擊力極強。
但這款車和傳統大紅旗造型差異較大。不容易被專家、領導們接受。所以這個方案定位於商務車型。
馬由一口氣，介紹完4款轎車外觀造型後。共計4款轎車方案，直接把衆人都震撼麻木了。
尤其是一汽集團來的設計師、老技師們。他們雖然都是這個行業的精英，但哪見過這麼多的現代元素。特別是這個時代，鑑於工藝和技術，所有車輛造型其實都非常簡易，沒有過多的凹凸變化。哪像20年以後，10多萬、20萬華幣的B級車，都有一定的光影變化，讓車輛富有美感。
英國和藍星汽車研究院的設計師，已被之前2R的設計方案刺激過一次。雖然不很喫驚，但同樣也是感受極爲震撼。通過這段時間的磨合，他們再也沒有原來那種井底之蛙式的傲慢了。
克里斯蒂安博士，在工作時性格較爲穩重，雖控制住情緒，但睜大的眼睛暴露了他同樣的興奮。這些車都將由他領導生產，在德國幾十年，他也沒有見過這麼的漂亮的車型。
介紹完轎車後，因爲事前大家知道其中有兩款是專門爲明年的弘崆迴歸，一個小型閱兵儀式上領導使用的檢閱車，所以大紅旗的歷史傳承、特殊的設計意義等，都是重要考慮因素。
沒有理會已十分激動、急於發言的一汽集團的設計師們。在這個自己的地盤上，要按自己的習慣和規矩。不會有外人而改變。他會和之前一樣，他準備全部介紹完，留出時間讓大家討論、發言。這樣才能大幅度節約、和有效控制開會時間，效率更高。
顯然一汽廠的設計師們不瞭解這個，多次舉手示意要發言，都被馬由擺手阻止了。
馬由繼續介紹了內飾設計風格，4款車型的內飾風格有着統一的設計元素。
以中國傳統的“如意”爲主題，講求“平衡對稱”之美，同樣追求“簡潔、大氣、莊重、典雅”的神韻。其中，中控區儀表板和副儀表板整體採用“大如意”造型風格，中間鑲嵌一塊全數字液晶儀表，達到古典與現代的結合。
同時，前後車門內把手，造型成四柄“小如意”，各鑲嵌一塊雲龍紋白玉，寓意“事事如意”，而中國古代又有君子比德於玉的說法，玉是君子人格的象徵，表達吉祥寓意的同時也體現了中華民族對崇高道德的追求。
內飾面板選材上不同車型有所差異。元首級座駕採用由名師雕琢的閩省沈氏“大漆”，取代桃木裝飾。入選非物質文化遺產的沈氏“大漆”，千年不腐、歷久彌新之效象徵着恪守君子禮節的堅毅不拔。商務車型則和2R一樣，有核桃木、金絲楠木、海黃等珍貴木材可供選擇。
全粒面小牛皮包覆內飾、縫紉線簡潔流暢，帶來舒適體驗的同時更顯高貴典雅。
檢閱車外形設計方案除上述風格外，許多細節也考慮得十分完美，無論是專用不鏽鋼輪轂、大而寬平的輪胎，以及汽車後檔玻璃上方鯊魚鰭防靜電小翼，以及各種不鏽鋼裝飾條點綴，都是精心規劃和設計。
……
好設計總是表裏如一。他僅僅介紹了裝飾風格，還有諸多的功能配置、音響、安全等，他不準備拿出來在這裏公開討論，放在設計說明中詳細標註。
4款轎車介紹完後，馬由繼續介紹了2款SUV方案。