同時，西式艦船的船體結構的增強也有助於在船上裝備大量的火炮，而不必擔心被密集開火的火炮的後坐力震散架了。
原先中式艦船的船體結構則無法承受這樣的力量，這也就是原歷史上中國艦船最多隻能裝備不超過30門火炮的原因——不是不肯，委實不能。
所以如果以原歷史上的情況來說，中國帆船是一種優秀的商用船型。由於使用硬帆，使得操作方便，所需要的水手數量比軟帆的西洋帆船少了不少，在複雜海況下也更加靈活。而由於使用隔艙設計，抗沉性和造價也比西洋帆船更加優秀。
但是由於速度、炮位和防禦的原因，這種中式帆船不適合用來作爲熱兵器時代的戰艦，尤其是實心彈作爲主要武器的時代。
這裏就有個疑點了：中式帆船既然不能載炮超過30門，那萊州級巡洋艦配備的52門大炮怎麼解釋？而身爲三級戰列艦的“劉仁軌”號更是配備了72門大炮，豈不是更沒法解釋了？
沒什麼不能解釋的，一句話：京華戰艦的船體實際上採用了緊湊船肋的西式設計，雖然保留了隔水艙設計，但隔水艙的數量比原先的中式帆船要小得多，每個隔水艙都做得比較大。
換句話說，京華其實是用尋常情況下的抗沉性下降，來換取戰鬥中抗沉性的提升。但是需要強調的一點是：京華只有軍艦級的艦船是這樣做的，武裝運輸艦並沒有按照這個思路建造。
這也解釋了爲何1600料的武裝運輸艦造價只要5.5萬兩銀子，而2400料的萊州級巡洋艦造價竟然高達16萬兩銀子——之前說了，這種緊湊船肋的船體花費非常大。
西式船體加上弱化後的中式隔水艙，西式全帆設計加上改良後的中式硬帆(改良辦法前文好像寫過，這裏就不重複了)，這就是高務實所謂的“中西合璧”。
這種設計不僅把中式帆船的戰鬥抗沉性大幅提升，可以配備的火炮數量也大幅提升——同樣的船體大小，歐洲此時的軍艦能裝載約60-70門炮，而萊州級巡洋艦雖然仍低於此數，但也裝載了52門。
靠着高務實設計思路和京華造炮水平的小外掛，這52門炮應該不弱於此時歐洲同體量戰艦的炮戰能力。
如果說萊州級與西班牙大珍寶船相比還有什麼劣勢(這倆體量差不多)，那大概就是滿帆順風且處於大風狀態時的速度比不上對方。至於逆風、微風等海況下，萊州級反而還有優勢。
南洋艦隊在泉州臨時調配給遠征艦隊的領航員不是白給的，高振炘就是聽了他們的判斷，所以敢賭近幾天不會有大風！
當然，他也考慮過萬一真碰上大風天怎麼辦——好吧，也沒別的辦法，實在不行就逆風開溜唄。只不過這樣一來，誘敵圍殲的計劃就算完蛋了，因爲此時正是吹南風的季節(東南風居多)，逆風開溜的話“登州”號他們就只好往馬尼拉跑，與設伏地點反向。
這位艦長是一位“老熟人”，名叫高木三。他在出任“登州”號巡洋艦艦長之前，是南洋艦隊武裝運輸艦“赤眼蜂”號的艦長。
此人由於在黃芷汀遠征緬甸的途中與西班牙艦隊有過一次短暫交鋒並且指揮得宜，因此調升巡洋艦艦長[注：參見按廣西卷第246章前鋒之戰]。又因爲京華內部有輪換崗位的制度要求，所以從南洋艦隊調到了北洋艦隊。這一次北洋艦隊五艘主力戰艦傾巢而出，他當然隨之出戰。
站在艦長室中的高木三正在聽大副彙報剛纔的檢查情況，包括索具是否乾淨(海上環境決定了它們容易生苔打滑)、帆面是否完整堅韌、火藥艙室的火藥是否有受潮、炮彈艙室的炮彈是否有生鏽等等。
這時，瞭望塔上的瞭望員忽然大叫着報告了什麼，大副朝高木三抱拳一禮，連忙跑出去瞭解詳細。
等他再進來時，立刻朝高木三彙報道：“艦長，左翼輕騎兵號旗語報告：西班牙艦隊發現了他們的尾隨和伴航，但沒有做出任何反應，依舊朝馬尼拉駛去。”
高木三略微皺眉，語帶嘲諷地道：“西班牙人這次怎麼失了銳氣，上一次不還是老虎屁股摸不得麼？”頓了一頓，又道：“左翼輕騎兵號有什麼計劃或者請求沒有？”
大副道：“有，他們建議更加靠近一些，並且打開炮門，呈戰鬥準備狀態。如果西班牙人依舊無動於衷，則乾脆責令西班牙人停船等待檢查。”
高木三哈哈一笑：“這小子膽挺肥啊，一艘偵察艦要求六艘大蓋倫停船接受檢查？我要是西班牙艦隊的指揮官，當場就得下令幹掉這作死的海蚊子。”
可惜“登州”號的大副看來是個很嚴肅的人，沒有跟着開玩笑，反而正兒八經地問道：“艦長，是否批准他們的計劃？”
高木三稍微思索，立刻果斷地道：“爲什麼不批准？批准，讓他們立刻執行。不過一旦西班牙人真的調頭打他，讓他們遠程浪射幾發炮彈意思一下就好，一定要且戰且退、以退爲主，不能真和西班牙人在這裏幹上。”
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